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N海都記者陳文華
眉將柳而爭綠，面共前級擴大機推薦汽車擴大機電容桃而競紅。
4月的春日，上海擺上瞭一場汽車的盛宴——2017上海國際車展。而在這場車展前後，各大車企則上演瞭一出爭綠的好戲：福特發佈中國電氣化戰略，本田加速產品電動化，比亞迪構築電動未來，而我省出品的專註於純電動SUV的新興品牌雲度新能源則一口氣亮相瞭三款新車……
雲度新能源總經理劉心文在接受海都記者專訪時說：“與傳統汽車相比，電動汽車的份額還很小很小，因此電動汽車的市場增量無限，蛋糕很大很大。”Honda社長八鄉隆弘說：“全球的電動化趨勢，比我們預期中還要迅猛。”
比亞迪 派發13億度出行用電
4月17日，比亞迪品牌盛典在上海舉行。比亞迪總裁王傳福分享“治污+治堵”解決方案，設計大師沃爾夫岡·艾格攜王朝概念車首次亮相，奧斯卡影帝萊昂納多號召“為地球降溫1℃”。兩款重磅新車——宋DM、宋EV300同時上市，宋成為全球首款“全擎全動力”的車型。
現場，比亞迪“電動未來”生態圈宣佈將針對新能源車主派發13億度出行用電。
宋DM百公裡加速僅4.9秒，宋EV300擁有300公裡的超長純電續駛裡程。宋DM補貼後全國統一價為17.99萬~20.99萬元，宋EV300補貼後全國統一價為19.99萬~20.99萬元。比亞迪還額外給予首批1萬名用戶各1萬元的電費，能充1.66萬度電，行駛超過8萬公裡，相當於普通新能源車5年的行駛裡程。
蒙迪歐插電混動 明年推出
4月8日，上海，福特汽車攜手長安福特在2017上海國際車展展前福特品牌活動上，詳細介紹瞭其雄心勃勃的電氣化戰略。
福特在華首款插電式混合動力汽車——蒙迪歐Energi將於2018年推出，並計劃在未來五年內導入一款續航裡程超過450公裡的純電動小型SUV。
福特將於2020年之前在中國生產電動車動力總成，並計劃在2025年前，長安福特旗下的全系車型均將有新能源車型的加入。
福特同時宣佈旗下最暢銷的皮卡品牌——Built Ford Tough導入中國市場，福特Ranger也將於明年與中國消費者見面。同時，福特汽車“福特派”互聯在中國市場落地，為用戶帶來無縫對接、智能隨行、自在隨心的體驗。
全新CR-V銳·混動 全球首發
4月19日，Honda聯合廣汽本田、東風本田在上海車展宣佈，將加速在中國的產品電動化戰略，搭載SPORTHYBRID系統的全新CR-V銳·混動在上海車展全球首發。Honda還宣佈將於2018年推出專為中國研發的電動汽車，而搭載AI技術的NeuV小型電動概念車的中國首發，則代表著Honda對於未來新形式移動工具的思考與嘗試。
全新CR-V銳·混動搭載的SPORTHYBRID系統，可根據不同路況，實現“電動模式”、“混合動力模式”和“發動機模式”的平順切換，實現瞭超強動力和超低排放的完美結合。
寶沃汽車 新能源戰略啟動
4月20日，德國寶沃汽車首款新能源概念車BXi亮相上海車展，這標志著寶沃“新能源出行解決方案”正式邁入實踐階段。BXi7新能源概念車由德國寶沃e-PropulsionEV平臺打造，以極具識別度的造型、智能的eAWD四驅系統、領先時代的科技配置，拉開瞭德國寶沃汽車進軍新能源領域的帷幕。
從“德國寬體智聯”BX7的實力展現到超越期待的“德國勁銳智聯”SUVBX5炫麗上市，再到寶沃BXi7的精彩亮相，德國寶沃汽車正在加快創新及研發動能，通過強大的產品矩陣，推動全球戰略的實施與推進。
廣汽三菱 祺智PHEV亮相
4月19日，廣汽三菱在上海車展推出瞭首款由廣汽集團研發導入的產品——插電式混合動力SUV祺智。此舉不僅邁出瞭廣汽三菱“SUV+新能源”的堅實步伐，響應瞭國傢發展清潔能源汽車的號召，也以行業首創的汽車企業合資模式，拉開瞭真正汽車合資時代的帷幕。
祺智PHEV搭載1.5L阿特金森循環發動機及GMC無級變速機電耦合系統，該車型可實現純電驅動、增程及混合動力多種驅動模式。作為一款插電式混合動力車型，祺智具有卓越的油耗表現，百公裡綜合工況油耗僅1.8L，純電續航裡程達58km，無電行駛油耗6.2L，能滿足人們日常出行需求。
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