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網通社2015年1月30日報道 2014年對於奇瑞汽車而言，是戰略轉型後的第二年，同時也是企業進入實現快速發展的一年。根據奇瑞汽車公佈官方數據：2014年奇瑞集團(控股)銷量達494,824輛，其中狹義乘用車(不含微面)的銷量為460,504輛，在國內自主品牌中銷量排名第三名，僅次於長安和長城汽車。相比2013年而言，奇瑞汽車在國內自主品牌銷量第四名的位置，提升至2014年的第三位。
如果僅從奇瑞集團(含奇瑞、開瑞)銷量數據上看，企業已經有著明顯的提升。奇瑞汽車的品牌方面來看，它的表現無疑更加搶眼。2014年奇瑞在國內銷售357,585輛，同比提升15.9%，高於國內乘用車9.89%的增長率，同時更是遠高於自主品牌4.1%增長率。
大數據層面能夠看出2014年，奇瑞交出瞭一幅令自己滿意的年終成績單。當然，能夠取得這樣的銷量成績，無疑離不開出眾的產品。在2014年奇瑞在初步整合成艾瑞澤、瑞虎、風雲、QQ四大系列的基礎上，推出傢族系列下的新產品，如瑞虎3、艾瑞澤3等新車。其中依托瑞虎5和瑞虎3兩款SUV的熱銷，全年在SUV車型上銷量達到209905輛，同比增長116.6%，國內自主品牌中名列第二，成為去年奇瑞汽車銷量增長的關鍵。
然而銷量並不是衡量一傢企業的關鍵，同時也要關註企業的自身實力。在剛剛過去的2014年，奇瑞汽車在經營質量上有著飛躍性的提升。從過去QQ、風雲等低低音喇叭電容價位產品銷量占比近8成，現階段超過半數的銷量均是瑞虎3、瑞虎5、艾瑞澤7等中高價位的產品。這樣的差別體現在單車售價方面，令奇瑞從過去的5萬元提升至8萬元，成功實現奇瑞品牌的溢價，脫去瞭 廉價車 的帽子。
形成奇瑞熱銷產品的關鍵一步，離不開出眾的產品質量。如何加強質量的把汽車音響改電容控、建立企業體系，是提升產品質量的基礎。對此奇瑞汽車董事長兼總經理尹同躍曾表示： 我們要規范制度，轉變理念，完善流程。 正是通過戰略轉型導入國際開發流程和質量體系，最終搭建出奇瑞完整的架構體系，隨後逐步形成奇瑞模塊化、平臺化造車。
在產品營銷方面，除瞭擁有好的產品和極具性價比的定價外，極具創新性的產品營銷推廣，成為瞭2014年奇瑞汽車銷量的推進器。據瞭解，奇瑞汽車相繼開展瞭包括艾瑞澤挑戰巔峰中國巡演、瑞虎羽球大師中國行、車主全國巡回演唱會等互動活動，並積極嘗試以體育、音樂等為導向的營銷方式，令眾多用戶與奇瑞形成互動，並提升瞭對品牌的好感度和認可度。
奇瑞的用戶群體也從過去三四線市場，逐漸向一二線城市不斷擴展。同時80、90後的購車人群比重亦開始逐漸增加，不難看出奇瑞品牌受到更多年輕消費者的喜愛和關註。得益於此，與2014年國內其他的自主品牌和合資品牌出現經銷商退網的情形不同，奇瑞75%左右經銷商都已實現瞭盈利。
據瞭解，奇瑞擁有完整的銷售和售後管理體系。通過奇瑞營銷公司最先進的軟件管理，疏導經銷商的思想和方法，追蹤每個工作人員的銷售態度、方式方法以及售後服務等，奇瑞以形成瞭完善的銷售體系。根據最新的J.D.Power銷售滿意度排行(SSI)顯示，奇瑞汽車已連續三年位居國內自主品牌的頭名，行業所有品牌中名列第9。在售後服務滿意度（CSI）同樣位於自主品牌第1名，行業第6名。
綜上所述，經過兩年戰略轉型的沉淀，無論在銷量、品質、口碑和滿意度方面，奇瑞汽車已然有著跨越式的發展。通過形成有效的企業體系，提升產品品質、梳理營銷團隊，助力企業實力的不斷提升。對於2015年，尹同躍先生表示：奇瑞汽車今年會有更為豐富的產品推出，眾多全新的變化。顯然2015年的奇瑞汽車更加大有可為。(網通社 2015年2月2日 北京報道)
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本文來源：網通社
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