起亞全新一靜電機推薦代“野貓”福瑞迪
提起韓系車，首先能想到的便是現代和起亞這兩個品牌，由於它們兩都同屬於現代起亞集團，因此目前國內市場銷售的韓系車也就隻有它們。而說到起亞，相信大傢都對千裡馬、K2、K3、K4、K5等車型比較熟悉，但是，其實起亞傢族裡還有一款車也有著不錯的口碑和銷量表現，大傢也都一直忽視著它，它就是外號“野貓”的起亞福瑞迪。
2016款福瑞迪
老款東風悅達起亞福瑞迪是在2009年6月正式上市銷售的，8歲“高齡”的它無論是在設計、配置，還是在動力系統、駕駛感受等方面，都已經很難再跟實力強勁的新秀們抗衡瞭，換代也就因此迫在眉睫。在今年的8月份成都車展上，全新福瑞迪正式亮相，憑借全新的傢族設計語言獲得瞭不錯的反響。
上圖福瑞迪、下圖K5，光看車頭，不得不說起亞的傢族式設計真讓人傻傻分不清
而就在前幾天，全新一代福瑞迪正式上市瞭，新車搭載瞭一臺1.6L自然吸氣發動機，全系共四款車型，售價區間為7.98-10.98萬元，依舊定位為一款緊湊型轎車。還值得一提的是，它是國內首款搭載百度Apollo平臺DuerOS技術的轎車。而在這款全新福瑞迪身上，我們似乎也終於看到瞭韓系車最後的“絕地反擊”，起亞能不負眾望嗎？先還是讓我們來看看車。
全新福瑞迪的外形采用瞭起亞最新的傢族化設計靜電抽油煙機理念，看著跟K3、K5的最新車型有著異曲同工之處，當然，你也可以把它理解為是一臺小號的K5。
車頭部分，虎嘯式進氣格柵具備很高的辨識度，格柵跟頭燈采用瞭當下流行的一體化設計，使得車頭在視覺上變得更加寬闊，給人以穩定、大氣的感覺。鹵素光源頭燈造型比較流暢，LED日間行車燈帶點亮後比較精致，上揚的大燈則為車頭增色不少。
車側設計得比較中庸，車身線條簡潔流暢，比例拿捏的也比較恰當，車窗下沿的鍍鉻飾條讓車側更顯精致，同時，其2650mm的軸距跟競品相比有一定優勢。
車尾顯得比較耐看，後備廂和後包圍上的橫向線條使得車尾的層次感更加分明，熏黑的尾燈造型比較簡約，還能跟頭燈形成呼應效果，LED示寬燈帶點亮後效果不錯，營業用抽油煙機後包圍的造型有一定運動感。
內飾是我覺得變化最大的地方，不同於以往的起亞車型的是，新車采用瞭環抱式的設計，簡潔的中控臺富有層次感和立體感，整體看著也比較舒服。中控臺在用料方面則表現得中規中矩，因為基本上都是硬塑料。儀表盤的造型也是再尋常不過瞭，好在行車信息還是清晰易讀。
三輻式皮質多功能方向盤直徑不大，握著感覺略微有點兒細，但人機工程學設計得沒問題，整體給人的感覺還是挺舒適的。全系車型的方向盤都擁有音響控制快捷鍵。儀表盤造型比較樸素，功能性並沒有殘缺，行車電腦顯示屏以如今的標準來看有些小，包含的行車信息倒是挺豐富。
8英寸多媒體觸控屏尺寸也不算大，但勝在讓車廂內看著更有科技感，另外優勢還在於反應速度快，功能也很齊全，地圖導航、語音識別、在線查詢、CarPlay、CarLife等功能一應俱全。
乘坐空間方面，全新福瑞迪的後排空間表現還是非常不錯的，對於普通175cm身高的消費者來說，腿部空間已經達到瞭2拳距離，由此也可見前排和後排都有著不錯的空間表現，完全能夠滿足傢用需求。
至於動力部分，野貓福瑞迪全系都搭載瞭一臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率123馬力，最大扭矩150.7牛·米，動力參數不及老款車型。傳動系統匹配的是6擋手動和6擋手自一體變速箱。底盤也采用的是前麥弗遜後扭力梁的懸架結構，跟老款車型一致。
而實際開起來的感受師哥可以很負責任地說：是一款讓人開著很輕松的車，1.6L發動機的動油煙處理機價格力足夠傢用，6擋手自一體變速箱在換擋平順性上表現得也挺不錯。在常規路面行駛時，該車的底盤能夠提供不錯的駕乘舒適性，懸架對於細碎的顛簸化解的比較充分，而在遇到大的坑窪時，懸架總會產生多餘的彈跳，對於舒適性有一定影響。由此也可見，這是一臺適合日常城市開的傢用代步車。
從競爭對手來看，它主要面對的也就是像雪佛蘭科沃茲、大眾捷達、福特福睿斯等主流合資品牌的入門級車型瞭，而跟他們相比，全新福瑞迪的優勢在於時尚的外觀設計和豐富的配置，相信憑著“小號K5”的名號，它會取得不錯的銷量。
對於年輕人來說，韓系車的顏值一直是比較受他們所認可的，其次野貓福瑞迪的口碑也還算不錯，未來在終端如果還能有個一萬多的現金優惠，那這款有著全新外觀內飾的起亞福瑞迪倒不妨一看。畢竟，在這個級別車型當中，大傢都是彼此彼此，最終買誰不也還是得咱自己喜歡嗎？所以，若你正打算購買入門的合資緊湊型轎車，那師哥推薦你多去看看它。
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